Häufige Fragen

Auf alle Reparaturen gewähren wir 2 Jahre / 40.000 km auf die von uns gelieferten Teile und unsere Arbeit; Motor- und Getriebeüberholungen 12 Monate / 30.000 km. Verschleißteile wie Beläge und Wischer sind gegen Mängel abgesichert, nicht gegen normalen Verschleiß. Die Bedingungen stehen auf Ihrer Rechnung.

Originalteile kommen in der Verpackung des Fahrzeugherstellers; gleichwertige Teile in Erstausrüsterqualität werden nach derselben Spezifikation, oft von denselben Zulieferern, gefertigt und sind günstiger. Minderwertige No-Name-Teile verbauen wir nie. Ihr Angebot zeigt beide Varianten mit Preis — Sie entscheiden.

Nein — solange die Wartung nach Herstellerplan mit Teilen und Betriebsstoffen gleichwertiger Qualität erfolgt, bleibt die Garantie bestehen. Wir tragen die Inspektion ins Serviceheft ein, führen Öle und Teile auf der Rechnung auf und speichern einen digitalen Nachweis.

Bei Reparaturen, die länger als einen Tag dauern, stellen wir nach Verfügbarkeit einen Ersatzwagen — bitte bei der Buchung angeben. Im Stadtgebiet holen wir Ihr Auto auch ab und bringen es nach dem Service zurück.

Bei der Annahme erhalten Sie Ihre Auftragsnummer per SMS. Geben Sie sie auf unserer Seite „Auftragsstatus“ zusammen mit den letzten 4 Ziffern Ihrer hinterlegten Telefonnummer ein — Sie sehen die aktuelle Phase (Diagnose, Freigabe ausstehend, in Reparatur, Probefahrt, abholbereit) und Hinweise Ihres Technikers.

Ein Ölservice dauert etwa eine Stunde, Sie können in unserer Lounge warten. Die 15.000-km-Inspektion dauert rund zwei Stunden; eine große Inspektion mit Zahnriemen ist meist am selben Abend fertig, wenn Sie morgens bringen.

Selten. Ein Code sagt, welches System eine Abweichung meldet, nicht welches Teil defekt ist — „Gemisch zu mager“ kann ein Sensor, Falschluft oder die Kraftstoffpumpe sein. Wir prüfen mit Live-Daten und Messungen, damit Sie keine Teile bezahlen, die nicht die Ursache waren.

Nein. Nach dem Getriebeausbau messen wir das Spiel des Schwungrads und prüfen es auf Hitzespuren. Liegt es in der Herstellertoleranz, wird es wiederverwendet; sonst zeigen wir Ihnen die Messung vor dem Tausch. Da der Arbeitsaufwand gleich ist, erspart ein Tausch zu diesem Zeitpunkt einen zweiten Ausbau.

Die meisten Fahrzeuge bis etwa Baujahr 2017 nutzen R134a, neuere Modelle überwiegend R1234yf. Typ und Füllmenge stehen auf einem Aufkleber im Motorraum. Unser Klimaservicegerät arbeitet mit beiden und füllt exakt die vorgeschriebene Menge.