Foire aux questions

Toutes les réparations bénéficient d'une garantie de 2 ans / 40 000 km sur les pièces que nous fournissons et sur notre main-d'œuvre ; les révisions de moteur et de boîte bénéficient de 12 mois / 30 000 km. Les pièces d'usure comme les plaquettes et les balais d'essuie-glace sont couvertes contre les défauts, pas contre l'usure normale. Les conditions de garantie figurent sur votre facture.

Les pièces d'origine sont livrées dans l'emballage du constructeur ; les équivalents de qualité d'origine sont fabriqués selon la même spécification, souvent par les mêmes fournisseurs, et coûtent moins cher. Nous ne montons jamais de pièces sans marque de mauvaise qualité. Votre devis présente les deux options avec leurs prix, et vous décidez.

Non : tant que l'entretien suit le plan du constructeur avec des pièces et fluides de qualité équivalente, votre garantie reste valable. Nous tamponnons votre carnet d'entretien, consignons sur la facture les huiles et pièces utilisées et conservons un historique numérique que vous pouvez présenter à tout moment.

Pour les réparations de plus d'une journée, nous mettons à disposition un véhicule de courtoisie, selon disponibilité ; merci de le mentionner lors de la réservation. En ville, nous pouvons aussi venir chercher votre voiture et vous la ramener après l'entretien.

À l'accueil, vous recevez un numéro de dossier par SMS. Saisissez-le sur notre page « État du dossier » avec les 4 derniers chiffres du numéro de téléphone que vous nous avez donné, et vous verrez l'étape en cours (diagnostic, en attente d'accord, en réparation, essai sur route ou prêt à être récupéré), ainsi que les remarques de votre technicien.

Une vidange prend environ une heure et vous pouvez patienter dans notre salon. Un forfait 15 000 km prend environ deux heures ; une grande révision avec distribution est généralement prête le soir même si vous déposez la voiture le matin.

Rarement. Un code indique quel système a signalé un écart, pas quelle pièce est défectueuse : un code « mélange pauvre » peut venir d'un capteur, d'une prise d'air ou d'une pompe à carburant. Nous vérifions avec les données en temps réel et des mesures, pour que vous ne payiez pas des pièces qui n'étaient pas en cause.

Non. Une fois la boîte déposée, nous mesurons le jeu du volant et recherchons des traces de chaleur. S'il reste dans la tolérance du constructeur, nous le réutilisons ; sinon, nous vous montrons la mesure avant de le remplacer. Comme la main-d'œuvre est la même, remplacer dès maintenant un volant usé évite une seconde dépose plus tard.

La plupart des voitures construites avant 2017 environ utilisent du R134a ; les modèles plus récents utilisent surtout du R1234yf. Le type et la quantité sont indiqués sur une étiquette sous le capot. Notre station de climatisation fonctionne avec les deux et remplit exactement la quantité prescrite.